Álava tiene uno de los tejidos industriales más densos del norte, con Vitoria-Gasteiz como centro y la automoción como motor. Hay suelo industrial ordenado, pero también inviernos fríos que obligan a pensar bien el aislamiento y la ejecución en obra.
Proyectos integrales de naves industriales, desde cimentación hasta acabados.
Ver más detallesAmpliación de naves existentes para aumentar capacidad productiva.
Ver más detallesReforma y actualización de naves industriales para optimizar uso.
Ver más detallesSoleras de hormigón pulido, resinas epoxi y señalización.
Ver más detallesFabricación y montaje de estructuras de acero para grandes luces.
Ver más detallesAdecuación de zonas de oficinas, vestuarios y comedores en naves.
Ver más detallesCerramientos con panel sándwich, chapa simple y lucernarios.
Ver más detallesJúndiz y Arasur concentran buena parte de la logística y la industria auxiliar del automóvil que gira alrededor de la planta de Mercedes-Benz en Vitoria.
Los sectores que más naves demandan en Álava son automoción, aeronáutica, logística y agroalimentario ligado al vino de Rioja Alavesa. Entre los polígonos de referencia están Júndiz, Ali-Gobeo, Betoño, Arasur (Rivabellosa).
El clima pesa en el diseño: inviernos fríos con heladas habituales y episodios de nieve en la Llanada. La carga de nieve de cálculo es media en la mayor parte de la provincia, el riesgo sísmico es baja y, lejos del mar, la corrosión del acero solo es un problema serio en actividades agresivas.
En el País Vasco la Ley 10/2021 de Administración Ambiental de Euskadi determina si la actividad necesita licencia o basta con comunicación previa.






Como referencia, una nave llave en mano en Álava suele costar entre 290 y 540 €/m², con cimentación, estructura, cerramientos, solera e instalaciones básicas. Si solo se contrata estructura y cerramiento, el precio baja bastante. El coste final depende del terreno, de la altura libre y del uso.
La demanda viene sobre todo de automoción, aeronáutica, logística y agroalimentario ligado al vino de Rioja Alavesa. Por eso abundan las naves diáfanas de estructura metálica, aunque cada sector pide algo distinto: gran altura libre para logística, soleras reforzadas para producción o cerramientos sanitarios para alimentación.
Licencia de obra mayor del ayuntamiento, con proyecto técnico visado, y el título que habilite la actividad. En el País Vasco la Ley 10/2021 de Administración Ambiental de Euskadi determina si la actividad necesita licencia o basta con comunicación previa.
En Álava hay que contar con inviernos fríos con heladas habituales y episodios de nieve en la Llanada. Eso afecta a las cargas de cálculo de la cubierta, al espesor del aislamiento y a la protección del acero.
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