Construir una nave en Baleares es otra liga: el suelo industrial es escaso y caro, y todo el material llega en barco. Por eso se tiende a aprovechar al máximo cada metro, con entreplantas y estructuras muy optimizadas.
Proyectos integrales de naves industriales, desde cimentación hasta acabados.
Ver más detallesAmpliación de naves existentes para aumentar capacidad productiva.
Ver más detallesReforma y actualización de naves industriales para optimizar uso.
Ver más detallesSoleras de hormigón pulido, resinas epoxi y señalización.
Ver más detallesFabricación y montaje de estructuras de acero para grandes luces.
Ver más detallesAdecuación de zonas de oficinas, vestuarios y comedores en naves.
Ver más detallesCerramientos con panel sándwich, chapa simple y lucernarios.
Ver más detallesSon Castelló, en Palma, es el polígono más grande de las islas y prácticamente no queda suelo libre, así que muchas obras son ampliaciones o reformas.
Los sectores que más naves demandan en Islas Baleares son logística de abastecimiento turístico, construcción, alimentación y náutica. Entre los polígonos de referencia están Son Castelló (Palma), Can Valero (Palma), Son Rossinyol (Palma), Montecristo (Ibiza).
El clima pesa en el diseño: clima mediterráneo templado con ambiente salino y temporales de viento en invierno. La carga de nieve de cálculo es baja en la mayor parte de la provincia, el riesgo sísmico es baja y en la franja costera la corrosión marina obliga a proteger bien el acero y los cerramientos.
En Illes Balears la licencia de obra la concede el ayuntamiento y la actividad se tramita según la normativa ambiental autonómica: licencia, comunicación previa o declaración responsable, en función del tipo de actividad y de su impacto.






Como referencia, una nave llave en mano en Islas Baleares suele costar entre 320 y 580 €/m², con cimentación, estructura, cerramientos, solera e instalaciones básicas. Si solo se contrata estructura y cerramiento, el precio baja bastante. El coste final depende del terreno, de la altura libre y del uso.
La demanda viene sobre todo de logística de abastecimiento turístico, construcción, alimentación y náutica. Por eso abundan las naves diáfanas de estructura metálica, aunque cada sector pide algo distinto: gran altura libre para logística, soleras reforzadas para producción o cerramientos sanitarios para alimentación.
Licencia de obra mayor del ayuntamiento, con proyecto técnico visado, y el título que habilite la actividad. En Illes Balears la licencia de obra la concede el ayuntamiento y la actividad se tramita según la normativa ambiental autonómica: licencia, comunicación previa o declaración responsable, en función del tipo de actividad y de su impacto.
En Islas Baleares hay que contar con clima mediterráneo templado con ambiente salino y temporales de viento en invierno. Eso afecta a las cargas de cálculo de la cubierta, al espesor del aislamiento y a la protección del acero, que en zonas costeras debe ser de alta durabilidad frente a la corrosión marina.
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