Cádiz tiene una industria muy marcada por el mar: astilleros, aeronáutica en la bahía, petroquímica en el Campo de Gibraltar y el puerto de Algeciras como gran nodo logístico. Viento de levante y salinidad son dos datos que hay que tener en la mesa desde el primer plano.
Proyectos integrales de naves industriales, desde cimentación hasta acabados.
Ver más detallesAmpliación de naves existentes para aumentar capacidad productiva.
Ver más detallesReforma y actualización de naves industriales para optimizar uso.
Ver más detallesSoleras de hormigón pulido, resinas epoxi y señalización.
Ver más detallesFabricación y montaje de estructuras de acero para grandes luces.
Ver más detallesAdecuación de zonas de oficinas, vestuarios y comedores en naves.
Ver más detallesCerramientos con panel sándwich, chapa simple y lucernarios.
Ver más detallesEl puerto de Algeciras es uno de los primeros de España por tráfico de contenedores, y genera una demanda constante de naves logísticas en su entorno.
Los sectores que más naves demandan en Cádiz son naval, aeronáutica, petroquímica y logística portuaria. Entre los polígonos de referencia están Palmones (Los Barrios), El Trocadero (Puerto Real), Las Salinas (El Puerto de Santa María), Zona Franca de Cádiz.
El clima pesa en el diseño: levante muy fuerte en la zona del Estrecho, ambiente marino agresivo y veranos calurosos. La carga de nieve de cálculo es baja en la mayor parte de la provincia, el riesgo sísmico es moderada y en la franja costera la corrosión marina obliga a proteger bien el acero y los cerramientos.
En Andalucía la ordenación urbanística se rige por la LISTA (Ley 7/2021) y muchas actividades industriales pasan por calificación ambiental según la Ley GICA. Para actividades inocuas suele bastar con declaración responsable.






Como referencia, una nave llave en mano en Cádiz suele costar entre 290 y 520 €/m², con cimentación, estructura, cerramientos, solera e instalaciones básicas. Si solo se contrata estructura y cerramiento, el precio baja bastante. El coste final depende del terreno, de la altura libre y del uso.
La demanda viene sobre todo de naval, aeronáutica, petroquímica y logística portuaria. Por eso abundan las naves diáfanas de estructura metálica, aunque cada sector pide algo distinto: gran altura libre para logística, soleras reforzadas para producción o cerramientos sanitarios para alimentación.
Licencia de obra mayor del ayuntamiento, con proyecto técnico visado, y el título que habilite la actividad. En Andalucía la ordenación urbanística se rige por la LISTA (Ley 7/2021) y muchas actividades industriales pasan por calificación ambiental según la Ley GICA. Para actividades inocuas suele bastar con declaración responsable.
En Cádiz hay que contar con levante muy fuerte en la zona del Estrecho, ambiente marino agresivo y veranos calurosos. Eso afecta a las cargas de cálculo de la cubierta, al espesor del aislamiento y a la protección del acero, que en zonas costeras debe ser de alta durabilidad frente a la corrosión marina.
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