En Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura la nave industrial se diseña para el alisio y la salinidad, no para la nieve. El suelo es caro, los materiales llegan por barco y los plazos de suministro hay que planificarlos con tiempo.
Proyectos integrales de naves industriales, desde cimentación hasta acabados.
Ver más detallesAmpliación de naves existentes para aumentar capacidad productiva.
Ver más detallesReforma y actualización de naves industriales para optimizar uso.
Ver más detallesSoleras de hormigón pulido, resinas epoxi y señalización.
Ver más detallesFabricación y montaje de estructuras de acero para grandes luces.
Ver más detallesAdecuación de zonas de oficinas, vestuarios y comedores en naves.
Ver más detallesCerramientos con panel sándwich, chapa simple y lucernarios.
Ver más detallesArinaga, en Agüimes, es el mayor polígono industrial de Canarias y concentra buena parte de la logística de la isla.
Los sectores que más naves demandan en Las Palmas son logística portuaria, alimentación, agua y desalación, servicios al turismo. Entre los polígonos de referencia están Arinaga (Agüimes), El Sebadal (Las Palmas), Salinetas (Telde).
El clima pesa en el diseño: temperaturas suaves todo el año, alisios constantes y ambiente marino muy agresivo. La carga de nieve de cálculo es baja en la mayor parte de la provincia, el riesgo sísmico es baja y en la franja costera la corrosión marina obliga a proteger bien el acero y los cerramientos.
En Canarias la Ley 4/2017 del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos marca el marco urbanístico. Hay que contar además con plazos más largos de suministro por la insularidad.






Como referencia, una nave llave en mano en Las Palmas suele costar entre 290 y 540 €/m², con cimentación, estructura, cerramientos, solera e instalaciones básicas. Si solo se contrata estructura y cerramiento, el precio baja bastante. El coste final depende del terreno, de la altura libre y del uso.
La demanda viene sobre todo de logística portuaria, alimentación, agua y desalación, servicios al turismo. Por eso abundan las naves diáfanas de estructura metálica, aunque cada sector pide algo distinto: gran altura libre para logística, soleras reforzadas para producción o cerramientos sanitarios para alimentación.
Licencia de obra mayor del ayuntamiento, con proyecto técnico visado, y el título que habilite la actividad. En Canarias la Ley 4/2017 del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos marca el marco urbanístico. Hay que contar además con plazos más largos de suministro por la insularidad.
En Las Palmas hay que contar con temperaturas suaves todo el año, alisios constantes y ambiente marino muy agresivo. Eso afecta a las cargas de cálculo de la cubierta, al espesor del aislamiento y a la protección del acero, que en zonas costeras debe ser de alta durabilidad frente a la corrosión marina.
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