En Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, la nave industrial se enfrenta al alisio, la salinidad y la dependencia del transporte marítimo. El suelo industrial es escaso y caro, y el Valle de Güímar y Granadilla concentran buena parte de la oferta.
Proyectos integrales de naves industriales, desde cimentación hasta acabados.
Ver más detallesAmpliación de naves existentes para aumentar capacidad productiva.
Ver más detallesReforma y actualización de naves industriales para optimizar uso.
Ver más detallesSoleras de hormigón pulido, resinas epoxi y señalización.
Ver más detallesFabricación y montaje de estructuras de acero para grandes luces.
Ver más detallesAdecuación de zonas de oficinas, vestuarios y comedores en naves.
Ver más detallesCerramientos con panel sándwich, chapa simple y lucernarios.
Ver más detallesEl polígono del Valle de Güímar es uno de los más grandes de Canarias y una referencia para la logística y la industria de Tenerife.
Los sectores que más naves demandan en Santa Cruz de Tenerife son logística portuaria, alimentación, energía y servicios al turismo. Entre los polígonos de referencia están Valle de Güímar, Los Majuelos (La Laguna), El Mayorazgo (Santa Cruz), Granadilla.
El clima pesa en el diseño: clima suave todo el año, alisios constantes y ambiente marino agresivo. La carga de nieve de cálculo es baja en la mayor parte de la provincia, el riesgo sísmico es baja y en la franja costera la corrosión marina obliga a proteger bien el acero y los cerramientos.
En Canarias la Ley 4/2017 del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos marca el marco urbanístico. Hay que contar además con plazos más largos de suministro por la insularidad.






Como referencia, una nave llave en mano en Santa Cruz de Tenerife suele costar entre 300 y 550 €/m², con cimentación, estructura, cerramientos, solera e instalaciones básicas. Si solo se contrata estructura y cerramiento, el precio baja bastante. El coste final depende del terreno, de la altura libre y del uso.
La demanda viene sobre todo de logística portuaria, alimentación, energía y servicios al turismo. Por eso abundan las naves diáfanas de estructura metálica, aunque cada sector pide algo distinto: gran altura libre para logística, soleras reforzadas para producción o cerramientos sanitarios para alimentación.
Licencia de obra mayor del ayuntamiento, con proyecto técnico visado, y el título que habilite la actividad. En Canarias la Ley 4/2017 del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos marca el marco urbanístico. Hay que contar además con plazos más largos de suministro por la insularidad.
En Santa Cruz de Tenerife hay que contar con clima suave todo el año, alisios constantes y ambiente marino agresivo. Eso afecta a las cargas de cálculo de la cubierta, al espesor del aislamiento y a la protección del acero, que en zonas costeras debe ser de alta durabilidad frente a la corrosión marina.
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